HJ 11T 68 Typ Przednie zawieszenie mechaniczne, mechaniczny uniwersalny zestaw zawieszenia do naczepy

Chiny wysokiej jakości mechaniczne zawieszenie typu HJ 11T/68 do naczepy

Zawieszenie mechaniczne typu HJ 68 / 11T, wysokiej jakości zawieszenie mechaniczne Główny wymiar:

1. w*t*nr liści:75*13*9 lub 75*13*8

2. Grubość płyty: 6 mm

3. Materiał: stal

4. Rozmiar toru: 1310/1360/1500

4. Ładowność: 11T

5. Certyfikat: ISO/TS16949

Do wyboru czekają następujące osie z 8 otworami i 10 otworami:

1) Oś o udźwigu 12 ton

2) Oś o udźwigu 13 ton

3) Oś o udźwigu 14 ton

4) Oś o udźwigu 16 ton

Dzięki rzetelnej pracy naszych 50 techników opracowaliśmy różnorodność różnych rozmiarów i typów osi do różnych zastosowań.

Wysokiej jakości części zamienne do zawieszenia mechanicznego:

1. Wieszak przedni

2. Zespół pręta promienia

3. Korektor

4. Wieszak korektora

5. Sprężyna liściowa

6. Tylny wieszak

Zdjęcia o wysokiej jakości zawieszeniu mechanicznym:

Funkcje zawieszenia mechanicznego:

1. Zawieszenia naczep

2. System 2-osiowy, system 3-osiowy, system 4-osiowy, systemy zawieszenia jednopunktowego są dostępne

3. Zdolność do różnych wymagań

4. Boogie według specjalnych potrzeb

5. Przeszedł standardowe uwierzytelnianie międzynarodowego systemu kontroli jakości ISO i TS16949;

6. Ścisły system kontroli jakości, aby zapewnić doskonałą jakość produktu.

7. produkty są popularne na rynku światowym, w tym na rynkach Ameryki Północnej, Ameryki Południowej, Europy, Afryki i Azji Południowo-Wschodniej.

Zawieszenie mechaniczne Więcej informacji (Tylko w celach informacyjnych) :

1. Przednie, środkowe i tylne wieszaki sprężynowe wykonane są z płyt ze stali niskostopowej o wysokiej wytrzymałości (wprasowane i wspawane w konstrukcję) mocniejsze, ale lżejsze niż stary typ.

2. Nowa konstrukcja zapobiega przesuwaniu się sprężyny w bok podczas biegu. Sprężyna stalowa o szerokości 90 mm wykonana jest z wysokiej jakości materiału.

3. Blok przeciwcierny (spawany) jest wykonany z blachy stalowej o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie (lub staliwa nr 20).

4. Jego kąt jest zgodny z kierunkiem rozkładania między sprężyną z blachy stalowej a blokiem przeciwciernym wahacza.

5. Kąt ramienia reakcyjnego jest naukowo regulowany.Może skutecznie zmniejszyć natychmiastową odległość poślizgu między oponami a podłożem, skutecznie obniżyć tarcie opony i wydłużyć żywotność opony.

7. Tuleja ramienia reakcyjnego wykonana jest z gumy uretanowej.Posiada funkcję amortyzującą do natychmiastowego ścierania podczas przesuwania się opony.

8. Powyższe cechy, plus prawidłowy montaż, niezawodnie gwarantują zachowanie pionu pomiędzy osią a sworzniem królewskim, skutecznie eliminują zjawiska offsetowego ścierania i obgryzania oraz powodują równomierne zużycie opony.

Zawieszenie mechaniczne Uwaga (tylko w celach informacyjnych):

1. Może zostać poproszony o wybranie sworznia ramienia balansującego, 50,60 lub 70

2. Może być konieczne wybranie grubości ścianki bocznej 6 mm, 8 mm lub 10 mm

3. Specyfikacja sprężyny: szerokość 90 mm, 100, 120 mm; ilość liści jest opcjonalna

4. A: Pusty rozmiar ładunku, B: Pełny rozmiar ładunku

Szczegóły zawieszenia mechanicznego Zdjęcia: